ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ದೋಷದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕಾರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣ ಏನು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರಣಗಳು
ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕುವ ಹೊಗೆ ಬಿಳಿ, ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಆಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ದಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥವಿದೆ.
ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ
ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವರನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸಹಜ ನೀರಿನ ಉಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗಲೂ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಹೊಗೆಯು ಒಂದು ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅಥವಾ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತಾಗ, ಸರಿಯಾದ ದಹನದ ಬದಲಿಗೆ ಆವಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ತರಹದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಏನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು?
- ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್: ಮುರಿದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಶೀತಕವನ್ನು ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್: ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕು ಈ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಒಡೆದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ನೀವು ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು 3.000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ನೀಲಿ ಹೊಗೆ
ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇಂಧನದ ಜೊತೆಗೆ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲದಿಂದ, ಗೋಚರ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲುಗಳಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳಂತಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವಂತಹವುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:
- ದೋಷಪೂರಿತ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್: ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತೈಲವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡಬಹುದು.
ಸುಳಿವು: ಒಂದು ದಪ್ಪವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಂಯೋಜಕವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ
ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ:
- ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು.
- ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸರಿಯಾದ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಬಲವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ. ಇದರರ್ಥ ತೈಲವು ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣ ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು a ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಯಂತ್ರದ, ಎ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಸನೆ ಸುಡದ ಈ ರೀತಿಯ ಹೊಗೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕದಂತಹ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟವಾದ, "ಮೋಡ" ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಸುಡದ ಕಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋ 4 ನಿಯಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಈ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನವು ಈ ರೀತಿಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಮಿತಿಮೀರಿದ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಸುಡುವ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಬೇಡಿ.
- ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಹಲೋ ನನ್ನ ಕಾರು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಉದ್ದವಾದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ವೇಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನನಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ... ಅದು ಏನಾಗಿರಬಹುದು ...